一.宏觀經(jīng)濟(jì)影響

1. 一季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)6.4%，與上年四季度相比持平，比上年同期回落0.4%。好于市場(chǎng)預(yù)期。

19年外部因素不確定，內(nèi)部結(jié)構(gòu)化改性矛盾突出，穩(wěn)中仍有下行壓力。

2.

3. 房屋新開(kāi)工情況良好，對(duì)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)形成利好。

4. 打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水路等運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主動(dòng)調(diào)整，使公路貨運(yùn)量增量減少，載貨汽車(chē)新車(chē)市場(chǎng)承壓。

5. 2019年1-4月，房屋新開(kāi)工面積同比增長(zhǎng)13.1%。受銷(xiāo)售持續(xù)回溫影響，房企開(kāi)工保持一定積極性，新開(kāi)工繼續(xù)提速增長(zhǎng)。

7. 2019年1-3月，公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)5.9%。

8.打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，多式聯(lián)運(yùn)、公路轉(zhuǎn)鐵路、水路等方式進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸，在一定程度上減少了公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)率。

二.利好政策對(duì)汽車(chē)行業(yè)影

1.減稅降費(fèi)：將制造業(yè)現(xiàn)行16%的增值稅稅率降至13%。全年減輕企業(yè) 稅收和社保繳費(fèi)負(fù)擔(dān)近2萬(wàn)億元。企業(yè)的成本壓力得以有效緩解，給產(chǎn)品降價(jià)提供了空間。                

2.穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)：繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車(chē)購(gòu)置優(yōu)惠政策。穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)再次在國(guó)家層面提出�？梢灶A(yù)見(jiàn)，如果汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷，政府將加大政策推動(dòng)消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)的力度。

3.持續(xù)推進(jìn)污染防治：機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治成為“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的重要任務(wù)；要求提高污染排放標(biāo)準(zhǔn)，推行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行限期達(dá)標(biāo)。老舊汽車(chē)的淘汰速度將加快。新能源公交 車(chē)、出租車(chē)、物流車(chē)的比例將大幅增加。

優(yōu)化調(diào)整貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的步伐將加快，加快公轉(zhuǎn)鐵，重型柴油車(chē)的需求將減少。

4.深化收費(fèi)公路制度改革：推動(dòng)降低過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用，治理對(duì)客貨運(yùn)車(chē)輛不合理審批和亂收費(fèi)、亂罰款,

可大幅改善貨運(yùn)從業(yè)環(huán)境，有利于貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展。

三.市場(chǎng)分析

1.新能源專(zhuān)用車(chē)的補(bǔ)貼額已經(jīng)非常小了，到2020年底補(bǔ)貼將完全退出。拿到補(bǔ) 貼的技術(shù)門(mén)檻也越來(lái)越高。

2.2018年6月國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃的通知，對(duì)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)影響極大,大力推進(jìn)國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)提前淘汰更新，各地制定營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)和燃?xì)廛?chē)輛提前淘汰更新目標(biāo)及實(shí)施計(jì)劃。

3.今年7月份多地將提前實(shí)施國(guó)六，北上廣深及廣東省將實(shí)施國(guó)六b，這將給商用車(chē)企業(yè)帶來(lái)極大的挑戰(zhàn)。

4. 有不少專(zhuān)用車(chē)企業(yè)的車(chē)型還未做好國(guó)六的準(zhǔn)備，實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后，這些地區(qū)的專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)有可能供應(yīng)不充足。

5. 從市場(chǎng)的維度，安全標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施使車(chē)輛成本提高，低端專(zhuān)用車(chē)承壓。一些企業(yè)也會(huì)趕在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前盡量多地生產(chǎn)銷(xiāo)售汽車(chē)，這就透支了后續(xù)的市場(chǎng)。

四.專(zhuān)用車(chē)前景

1. 專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)受政策影響大，每次全面實(shí)施新的排放標(biāo)準(zhǔn)前，產(chǎn)銷(xiāo)量都會(huì)達(dá)到一個(gè)峰值，實(shí)施后出現(xiàn)下降。

2. 從噸位結(jié)構(gòu)來(lái)看，專(zhuān)用汽車(chē)以輕型為主，重型車(chē)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，六大類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)中，廂式汽車(chē)一直是絕對(duì)主力，在專(zhuān)用車(chē)中占一半以上的比重，但占比一直下降，今年前4個(gè)月，占比已下降到47%，而倉(cāng)柵式、罐式車(chē)占比增長(zhǎng)。

3.由于國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目大批上馬，治超政策的影響，土建工程類(lèi)占比上升，市政環(huán)衛(wèi)類(lèi)近三年占比穩(wěn)定。

4.前面已經(jīng)對(duì)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)影響最大的宏觀經(jīng)濟(jì)及政策各個(gè)因素進(jìn)行了分析，對(duì)其進(jìn)行量化，計(jì)算出每個(gè)因素對(duì)專(zhuān) 用車(chē)市場(chǎng)的影響幅度，預(yù)計(jì)2019年全年專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)將增長(zhǎng)2%。

我公司是國(guó)家發(fā)改委定點(diǎn)生產(chǎn)各種專(zhuān)用車(chē)的大型廠家,其主導(dǎo)產(chǎn)品有：油罐車(chē)、垃圾車(chē)、高空作業(yè)車(chē)、吸糞車(chē)、吸污車(chē)、灑水車(chē)、污泥車(chē)、清障車(chē)、救護(hù)車(chē)、衛(wèi)生防疫車(chē)、隨車(chē)吊、廂式車(chē)、冷藏車(chē)、掃路車(chē)、高壓清洗車(chē)。咨詢(xún)熱線：15997863956。