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商用車新能源化大勢(shì)所趨
“新能源專用車發(fā)展有巨大的前景和空間,新能源汽車是我國未來的發(fā)展趨勢(shì)和重點(diǎn)!痹诮邮堋吨袊噲(bào)》記者采訪時(shí),崔東樹表示,尤其在“雙碳”戰(zhàn)略背景下,新能源專用車更發(fā)揮著無可替代的作用。目前,全國多個(gè)城市已連續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)新能源專用車發(fā)展的政策,包括充電樁建設(shè)、路權(quán)路政放開以及低廉的運(yùn)營成本等特點(diǎn),都為新能源專用車的持續(xù)增長提供了有力的保障。
上汽躍進(jìn)純電動(dòng)事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人也介紹,隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略加快實(shí)施,國家和企業(yè)都高度重視新能源商用車的發(fā)展,在市場需求以及政策拉動(dòng)下,新能源專用車迎來了快速發(fā)展的春天。
“‘雙碳’戰(zhàn)略目標(biāo)的提出,為我國商用車實(shí)現(xiàn)‘全面新能源化’拉開了序幕,以‘綠色、智能’技術(shù)為核心的新一代商用車必將越來越快取代傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)品,這已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的必然趨勢(shì)!奔逃密嚰瘓F(tuán)董事長周建群向《中國汽車報(bào)》記者分析,從生態(tài)文明發(fā)展角度,零碳變革已成為世界共識(shí),大力發(fā)展低排放甚至零碳排新能源商用車已經(jīng)成為交通運(yùn)輸減碳的核心,也是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵領(lǐng)域。
此外,從物流成本來看,我國當(dāng)前的物流成本占全社會(huì)GDP的14%左右,而歐美日韓等國家只有6%-8%,根據(jù)我國發(fā)展綠色物流、推進(jìn)物流降本增效的戰(zhàn)略需要,商用車行業(yè)的新能源化、智能化是解決環(huán)境問題、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)問題的當(dāng)務(wù)之急。
“無論是從生態(tài)發(fā)展角度,還是能源安全角度,商用車的新能源化,對(duì)國家來說現(xiàn)在已經(jīng)不是一道選擇題,而是必答題!敝芙ㄈ貉a(bǔ)充說,“所以在上述背景之下,新能源專用車市場迎來了發(fā)展新機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長。”
湖北東正專用汽車有限公司是國家發(fā)改委定點(diǎn)生產(chǎn)各種專用車的大型廠家,其主導(dǎo)產(chǎn)品有:油罐車、垃圾車、高空作業(yè)車、吸糞車、吸污車、灑水車、污泥車、清障車、救護(hù)車、衛(wèi)生防疫車、隨車吊、廂式車、冷藏車、掃路車、高壓清洗車。其次,從國家能源安全角度來看,中國作為全球第一大石油進(jìn)口國,73%的石油依賴進(jìn)口,給能源安全帶來了巨大隱患。數(shù)據(jù)顯示,商用車是無可爭議的燃油消耗大戶,以僅占10.9%的汽車保有量,消耗了51%的車用汽柴油。大力發(fā)展新能源商用車,將成為促進(jìn)我國社會(huì)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,降低對(duì)外石油依賴、維護(hù)國家能源安全的重要途徑。