2014年12月9日，法士特（雙特）AT試乘試駕高端體驗活動在法士特西安高新廠區(qū)舉行。此次試駕活動邀請到了來自各大主機廠、法士特經(jīng)銷商及用戶，現(xiàn)場體驗到了雙特AT變速箱的獨特優(yōu)勢。

在試駕活動啟動大會上，西安雙特技術(shù)總監(jiān)杰森-科瓦澤(Jason Kwacz)先生回顧了雙特公司的歷史，從2011年4月8日，西安雙特智能傳動有限公司在西安成立；2012年6月，首臺CKD組裝的FC6A140自動變速器產(chǎn)品下線；2013年1月18日，西安雙特入駐新工廠；2014年3月，首臺CKD組裝的FC6A250自動變速器產(chǎn)品下線。

直觀看上去，和我們常見的手動變速箱（MT）最大的不同，AT變速箱最大的不同就是用液力變矩器替代了傳統(tǒng)的離合器，主箱采用行星齒輪結(jié)構(gòu)。AT變速箱能夠傳遞更大的扭矩，實現(xiàn)更平順的換擋。截至目前，西安雙特FC6A系列液力自動變速器已經(jīng)成功匹配國內(nèi)碼頭牽引車、城市公交車、礦用寬體自卸車、豪華旅游大巴、消防車等眾多商用車領(lǐng)域。

目前西安雙特主要生產(chǎn)4款產(chǎn)品，包括FC6A140/180/210/250。產(chǎn)品的型號命名規(guī)則也很好理解，F(xiàn)C為法士特（FAST）和卡特彼勒（Caterpillar）的英文首字母縮寫，6代表6個檔位，A代表AT變速箱，后面的數(shù)字則是對應產(chǎn)品的最大扭矩，例如140代表最大輸入扭矩為1400牛米。

雙特AT變速器引入了卡特彼勒的先進技術(shù)，同時結(jié)合中國市場的需求和特點，做了針對性的改進。

1、集成模塊化 可靠性高

變速箱的控制氣安裝在變速箱上，采用集成電路模塊，減少零部件數(shù)量，提升可靠性。電控功能可以適應多種不同工況。

2、外置式設(shè)計 方便保養(yǎng)維修

外置式離合器控制電磁閥和油濾器的設(shè)計，使保養(yǎng)維護更加方便；

3、集成液力緩速器 提升安全性

雙特AT變速箱均可選裝集成式的液力緩速器，具有更高的緩速力矩，不需要儲能器，可以通過腳踏板、手柄等方式進行控制。

FC6A140/180兩款產(chǎn)品采用輸出式緩速器，緩速器布置在變速箱后部；FC6A210/250采用輸入式緩速器，緩速器布置在變速箱前面。

另外，為了實現(xiàn)更多拓展功能，雙特還有兩款取力器產(chǎn)品，AQC70側(cè)取力器和獨有的AQH后取力器。均是采用了電子液壓控制，可開關(guān)式控制，最大輸出扭矩700牛米，最大輸出轉(zhuǎn)速2500rpm，后取力器總速比為0.8，而側(cè)取力器速比為1.02或0.92。

通過和發(fā)動機及整車控制的數(shù)據(jù)通訊，AT變速箱可以實現(xiàn)更多的控制功能，例如對車輛進行限速，客車在開門狀態(tài)下，防止車輛行駛及溜坡風險。

4、本土化競爭優(yōu)勢 售價+服務(wù)

當然，針對國內(nèi)市場的特性，結(jié)合兩家股東的優(yōu)勢，雙特會有更好的競爭力。本土化生產(chǎn)之后，相比目前市場上的進口AT產(chǎn)品，在價格上更有優(yōu)勢。另外，法士特在全國完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能夠保證服務(wù)半徑在50公里之內(nèi)，用戶無后顧之憂。

●  現(xiàn)場試駕 AT讓駕駛更輕松

在現(xiàn)場的試駕車型中，包括一輛陜汽牽引車、礦用寬體自卸車以及旅游大巴等車型。在法士特的封閉式實驗場地里，小編也試駕體驗了一下裝載AT變速箱的陜汽F3000。

1、無需關(guān)注檔位 新手也輕松

取消了離合器，沒有了換擋手柄，取而代之的是一個AT變速箱的控制面板。R\D\N大家應該已經(jīng)不陌生，分別為倒檔、空檔和前進檔，選擇只需輕按一下就可以了。

MODE可以根據(jù)需要選擇對應的模式，可以切換至手動干預。上面的數(shù)字左側(cè)的6代表當前最高可以達到6個前進擋，后面的數(shù)字是實際檔位情況。

由于和發(fā)動機和車輛CAN總線實現(xiàn)了數(shù)據(jù)通訊，AT變速箱會自動判斷車輛的負載情況，并相應的調(diào)整需要的換擋轉(zhuǎn)速。例如，我們在空車頭的情況下，一般在1300轉(zhuǎn)左右就開始實施加檔操作。

實際駕駛體驗中，像小編這樣沒有重卡實際駕駛經(jīng)驗的，也能夠快速上手，正常情況下不需要關(guān)注檔位，可以有更多的經(jīng)歷關(guān)注于路面情況，減少了勞動強度，提高了安全性。

同時，對于現(xiàn)在公司運營來說，也減少了因為誤操作造成的硬件損傷，提高出勤效率，勞動強度降低，也更容易招聘司機，降低了公司管理成本。

2、集成式緩速器 減速效果明顯

另一個明顯的便是緩速器的制動效果，在自動模式下，只要腳離開油門踏板，液力緩速器就已經(jīng)介入工作。如果輕踩剎車，能感受到更加明顯的制動效果。

●  用戶分享使用感受 應用前景大

現(xiàn)場的礦用自卸也裝配了AT變速箱

雙特AT變速箱的目標市場中，最大的仍然是客車和公交車，對卡車而言，偏置港口運輸車，礦用自卸車，大件運輸車以及消防車等專用車也有巨大的市場應用前景。

活動現(xiàn)場，來自寧波集裝箱運輸?shù)挠脩舴窒砹怂麄兡壳暗氖褂们闆r。從去年開始，寧波港增加了9臺搭載雙特AT變速箱的偏置式港內(nèi)運輸車。

港內(nèi)運輸?shù)奶攸c就是低速（小于35km/h）、短距離、重載、頻繁制動和轉(zhuǎn)向，以及需要長時間的怠速運轉(zhuǎn)。手動變速箱每2-3個月就需要對離合器進行維護。而使用了AT變速箱，就再也沒有這個煩惱了。

另外，駕駛更加平穩(wěn)，換擋跟平順，司機勞動強度降低，安全系數(shù)也得到提升，到目前為止是零事故。相比之前使用國外品牌的AT變速箱，最直接的優(yōu)勢就是售后服務(wù)和配件的供應保障，得益于法士特在國內(nèi)的售后網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)周期和費用都明顯下降。

●  編后語

在活動開始時，法士特董事長強調(diào)了變速箱自動化、智能化是未來發(fā)展的趨勢，AT變速箱因其獨有的技術(shù)特點，在未來專業(yè)化的市場有著自己獨有的市場空間。隨著AT、AMT，液力緩速器等產(chǎn)品的完善，在卡車的技術(shù)升級過程中，法士特正在完善進一步鞏固自己在變速箱市場的龍頭地位。（文/圖 薛文祥）

法士特旗下西安雙特智能傳動有限公司生產(chǎn)的FC6A系列液力自動變速器，設(shè)計理念先進、科技創(chuàng)新優(yōu)勢明顯、產(chǎn)品應用性可靠廣泛，全面滿足了國內(nèi)商用車及大客車安全性、可靠性、舒適性、環(huán)保性的發(fā)展需求，成功打破了國內(nèi)自動變速器長期依賴進口的被動局面，贏得業(yè)界和市場用戶的廣泛好評。

12月8日，法士特（雙特）AT試乘試駕高端體驗活動在法士特西安高新廠區(qū)舉行，來自各大主機廠技術(shù)人員、廣大重卡愛好者以及普通用戶進行了現(xiàn)場體驗，親身見證了AT的優(yōu)良性能。

現(xiàn)場試駕車輛

活動現(xiàn)場的5輛商用車均配裝雙特FC6A系列液力自動變速器，該系列自動變速器采用全球獨一無二的后置式取力器，有效擴展了自動變速器的使用范圍，可廣泛用于扭矩在600N.m---3000N.m的重卡、工程機械、豪華客車等多種車型。

該系列變速器集成緩速器于一體，有效提高了車輛的安全性能；外置式離合器控制電磁閥和油濾器的設(shè)計，使保養(yǎng)維護更加方便；模塊化自動換擋控制系統(tǒng)，可以根據(jù)實際工況實現(xiàn)平穩(wěn)、舒適的自動換擋，同時提供了“動力模式”和“經(jīng)濟模式”供駕駛員根據(jù)個人需求來自行選擇，大大提升了操作的舒適性。

與目前市場同類產(chǎn)品相比，具有燃油經(jīng)濟性高、工作效率高、加速性能好、承載能力大、可靠性高、安裝尺寸小、電控單元安裝布置簡單、操作便捷等多項優(yōu)勢，代表著重型變速器領(lǐng)域的最高水準，其領(lǐng)先技術(shù)、創(chuàng)新技術(shù)和獨特技術(shù)，贏得用戶廣泛認可。其配備高效變矩器和優(yōu)化的換擋策略可以為用戶節(jié)省6%—8%燃油費用，更是廣大用戶青睞的重要原因。

雙特公司是國內(nèi)首家，也是目前唯一一家擁有重型液力自動變速器生產(chǎn)和研發(fā)能力的企業(yè)，由法士特和卡特彼勒合資組建。依托法士特在科技創(chuàng)新、生產(chǎn)制造、成本控制、客戶開發(fā)、市場品牌和銷售服務(wù)方面的綜合優(yōu)勢與卡特彼勒領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，雙特公司形成了強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補的良好發(fā)展勢頭，已初步達成年產(chǎn)一萬臺自動變速器的生產(chǎn)能力。

同時，雙特公司在基礎(chǔ)管理、產(chǎn)品研發(fā)、市場開拓、人才培養(yǎng)等方面均取得了可喜成績。公司管理體系構(gòu)建成型且運行順暢，ERP系統(tǒng)成功上線，順利通過TS16949質(zhì)量管理體系認證。

更為重要的是，自動變速器國產(chǎn)化工作進展順利，已完成與濰柴、康明斯、玉柴、錫柴等多家企業(yè)多款發(fā)動機產(chǎn)品的技術(shù)對接和樣車試裝工作，廣泛覆蓋國內(nèi)一汽、東風、陜汽、江淮、宇通、蘇州金龍、廈門金旅、歐輝客車、揚州亞星、廈門豐泰、揚州盛達、山東鵬翔、山東臨沃、河南駿通、北奔重工、重慶大江、陜西通力特種車等169家主機廠、655家改裝車及專用車廠家和156位終端用戶。

為進一步開拓重型液力自動變速器全球化、專業(yè)化、多元化市場，加快AT國產(chǎn)化普及步伐，雙特公司將最初引進的兩款原型產(chǎn)品延伸發(fā)展為兩個系列平臺、八款基本型號、二十多種配置類型、近百種技術(shù)狀態(tài)的完善產(chǎn)品鏈，全面滿足了客車、卡車、工程機械以及越野車等不同細分市場需求，國內(nèi)市場合理布局，市場用戶需求凸顯。

截至目前，西安雙特FC6A系列液力自動變速器已經(jīng)成功匹配國內(nèi)碼頭牽引車、城市公交車、礦用寬體自卸車、豪華旅游大巴、消防車等眾多商用車領(lǐng)域，市場反應良好。來自港口碼頭、公交公司廣大用戶普遍反應“雙特自動變速器換擋輕便，動力充沛，燃油經(jīng)濟性好，承載能力大，而且價格適中，駕駛感受也更加舒適，完全值得信賴”。

陜汽越野車用戶說：“先前我使用過多款同類產(chǎn)品，雙特液力自動變速器產(chǎn)品可靠性還是令我十分驚訝。使用期間，除了進行常規(guī)的保養(yǎng)、維護、檢修等之外，從未發(fā)生任何質(zhì)量問題，相信隨著產(chǎn)品的國產(chǎn)化率迅速提高，雙特自動變速器一定會大受市場追捧”。除配套國內(nèi)商用車市場外，依靠法士特完善便捷的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，海外市場布局同步開啟，目前已配合廈門豐泰完成南美出口項目。

●  關(guān)于西安雙特智能傳動有限公司

雙特公司坐落于西安市高新區(qū)，占地面積264畝，總投資10億元人民幣，主要是通過引進吸收卡特彼勒先進的CX系列重型液力自動變速器（AT）技術(shù)，進行重型AT變速器的生產(chǎn)、銷售和再研發(fā)，旨在為廣大商用車客戶提供高品質(zhì)、低價位的液力自動變速器，并向卡特彼勒集團供應其所需的齒輪類、殼體類、雜件類等機械零部件。未來可形成年產(chǎn)12萬臺重型AT變速器和150萬只工程機械零件出口的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)年銷售收入超過100億元。

“創(chuàng)新驅(qū)動，引領(lǐng)未來”，法士特吹響了“進軍國際市場，打造世界知名品牌”的沖鋒號。以迎合廣大客戶和市場發(fā)展需求為導向，法士特依靠科技自主創(chuàng)新，產(chǎn)品自主研發(fā)，企業(yè)自主發(fā)展，立足國內(nèi)，放眼海外，在重型變速器生產(chǎn)和研發(fā)領(lǐng)域走出了一條獨具特色的發(fā)展之路，為推進民族汽車工業(yè)做出了突出貢獻。

  ——本文轉(zhuǎn)自卡車之家