●  發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)

早晨起來打不著火相信大多數(shù)卡友都遇到過，尤其是從南方拉貨去北方的卡友，可能車子熄火一段時(shí)間之后就無法啟動(dòng)。相信說到這里大家就明白是什么原因了，就是柴油標(biāo)號(hào)不正確，比如在零下氣溫的地區(qū)使用0號(hào)柴油，低溫造成柴油結(jié)蠟、凍結(jié)。

這種情況下可以采用向油箱、油路、柴油濾清器等部位澆熱水或用噴燈等方法烘烤，融化凍結(jié)的柴油然后啟動(dòng)車輛。

無法啟動(dòng)的另一種情況，可能是啟動(dòng)馬達(dá)無力，這種情況就需要檢查電池電量了。這里有一個(gè)重要事項(xiàng)小編需要提醒大家，我們的卡車大都使用的是鉛蓄電池，內(nèi)部有電解溶液，其電化學(xué)原理決定了當(dāng)電池電量較小的時(shí)候，其電解液濃度會(huì)降低到接近水的狀態(tài)，這樣電解液將會(huì)結(jié)冰，嚴(yán)重影響蓄電池壽命。

如果電池因?yàn)檫^度放電電解液濃度下降最終結(jié)冰，應(yīng)該先將其置于溫暖環(huán)境解凍后再充電。

●  手剎無法解除或行駛時(shí)突然剎住

手剎無法解除和突然剎住，常見的原因是管路內(nèi)部有水結(jié)冰造成管路堵塞，對(duì)于這種情況，除了對(duì)管路進(jìn)行檢查，解凍，更應(yīng)該對(duì)干燥罐、儲(chǔ)氣筒等部位進(jìn)行檢查，及時(shí)更換失效的干燥罐，及時(shí)排出儲(chǔ)氣筒中的積水。因?yàn)閯x車管路被凍結(jié)除了會(huì)引發(fā)手剎失靈，更容易引發(fā)制動(dòng)失靈。

另外，對(duì)于手剎無法解除，除了管路結(jié)冰，還有一種可能，就是在上一次行車過程中可能有過涉水、或洗車等情況，剎車鼓內(nèi)有積水，這些積水結(jié)冰之后將制動(dòng)機(jī)構(gòu)凍住造成無法回位。所以在涉水等情況之后，應(yīng)該檢查制動(dòng)鼓內(nèi)部是否還有積水，及時(shí)排除積水以避免制動(dòng)系統(tǒng)凍結(jié)無法回位。

●  電器模塊故障

冬季氣溫降低，電纜的絕緣材料在低溫狀態(tài)下彈性減弱，容易變硬、變脆，尤其是車上一些較長，且位于車輪附近的電纜，容易掛冰，加快電纜損壞過程。這些都會(huì)造成電纜接觸不良、斷路或發(fā)生短路。這一點(diǎn)對(duì)于使用年限較長的舊車需要格外注意。

另外，冬季天干物燥，靜電的危害也不能忽略。如今卡車越來越智能，越來越自動(dòng)化，車上的各種電器模塊多了起來。這些模塊都是一個(gè)個(gè)小電腦，而電腦設(shè)備最怕的就是靜電，曾經(jīng)有過因?yàn)轳{駛員身上靜電過多造成發(fā)動(dòng)機(jī)電控模塊被打壞的案例。

所以盡量養(yǎng)成一個(gè)習(xí)慣，在觸碰卡車之前最好用手觸摸一下未與卡車連接的金屬物體，比如路燈桿、地上的扶手等物體，以釋放身上的靜電。初次之外，據(jù)說網(wǎng)上還有一些能能夠全部或部分消除身上靜電的小裝置，大家不妨也可以試一下。

●  油耗要比溫暖的季節(jié)或在南方地區(qū)大

這個(gè)雖然不算倔脾氣范圍的但也順便提一下，冬季油耗偏高在一定范圍內(nèi)是正常的，主要來源于如下幾個(gè)方面：

1 冬季氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱快，也就意味著氣缸內(nèi)柴油燃燒產(chǎn)生的熱更多的被散發(fā)掉了，而不是推動(dòng)氣缸活塞，所以油耗會(huì)有所增加。

2 冬季因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱等原因，怠速時(shí)間也會(huì)加長，所以總的油耗會(huì)因此增加。

3 氣溫低，散熱快還會(huì)造成機(jī)油溫度低，粘度變大會(huì)造成內(nèi)部運(yùn)動(dòng)件運(yùn)動(dòng)阻力變大，油耗隨之增大。

4 冬季雨雪天氣過后，路邊有積雪或結(jié)冰，為保證安全車輛會(huì)降低車速，很可能其速度不在卡車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速下行駛，總的油耗將會(huì)增大。

5 部分有實(shí)力的運(yùn)輸公司或個(gè)人可能會(huì)在冬季換裝冬季輪胎，這種輪胎抓地力更好但隨之而來的是滾動(dòng)阻力的增大，也會(huì)造成油耗增大。